1. Elektrische belasting onderschatten

Een laadpaal is geen lampje dat je “even” aansluit. Het gaat om een installatie die continu een flinke hoeveelheid stroom vraagt. Veel thuisklussers vergeten dat hun huidige groepenkast vaak niet geschikt is voor zo’n zware belasting.

• Overbelasting: sluit je een laadpaal aan zonder aparte groep, dan loop je kans dat de stoppen doorslaan of – nog erger – dat er brandgevaar ontstaat.
  
  

• Verouderde meterkasten: oudere woningen hebben vaak geen moderne aardlekschakelaars of ruimte voor uitbreiding. Toch proberen veel mensen hun laadpaal daaraan te koppelen, met alle risico’s van dien.
  
  

Een professional voert altijd eerst een meterkastcheck uit. Zo wordt duidelijk of er een aparte groep moet worden aangelegd, of zelfs een verzwaring van de hoofdaansluiting nodig is. Het lijkt misschien een extra investering, maar het voorkomt storingen én onveilige situaties.

2. Verkeerde locatie of montageplaats kiezen

De tweede veelgemaakte fout is kiezen voor de meest praktische plek, zonder rekening te houden met techniek of duurzaamheid. Vaak wordt de laadpaal zo dicht mogelijk bij de auto geplaatst. Klinkt logisch, maar dat hoeft niet altijd de beste oplossing te zijn.

Denk bijvoorbeeld aan:

• Kabelafstand: hoe langer de kabel, hoe groter het verlies van capaciteit en hoe hoger de aanlegkosten.
  
  

• Weersinvloeden: een laadpaal direct onder een boom kan sneller beschadigd raken door regen, bladeren of hars.
  
  

• Veiligheid: plaats je de paal op een plek waar mensen vaak lopen of fietsen, dan kan de kabel een struikelgevaar vormen.
  
  

Een installateur denkt niet alleen aan vandaag, maar ook aan de toekomst. Misschien staat er nu één auto voor de deur, maar komt er over twee jaar een tweede bij. Door vooruit te plannen, kies je een montageplaats die niet alleen praktisch maar ook duurzaam is.

3. Geen rekening houden met toekomstig verbruik

Wie nu een laadpaal installeert, doet dat vaak met het oog op de huidige situatie: één elektrische auto, die ’s nachts rustig wordt opgeladen. Maar de wereld van elektrisch rijden verandert snel. Steeds meer huishoudens krijgen een tweede elektrische auto, of willen sneller kunnen laden.

Mensen die zelf installeren, kiezen vaak voor een minimale installatie die alleen geschikt is voor de auto van nu. Gevolg: binnen een paar jaar moet alles opnieuw worden aangelegd. Dat betekent dubbele kosten en onnodige frustratie.

Voorbeelden van gemiste kansen:

• Een enkelvoudige aansluiting terwijl een dubbele veel logischer was.
  
  

• Geen slimme laadpaal installeren, waardoor je later geen load balancing kunt toepassen.
  
  

• Geen rekening houden met zonnepanelen of thuisbatterijen die in de toekomst gekoppeld kunnen worden.
  
  

Een professionele installateur kijkt wél vooruit. Die denkt na over hoe jouw situatie er over vijf of tien jaar uitziet, zodat je investering toekomstbestendig is.

4. Onderschatten van de veiligheidsrisico’s

Elektriciteit is niet iets waar je lichtzinnig mee omgaat. Toch komt het vaak voor dat zelfbouwers denken, “Ik sluit die kabels gewoon even aan, hoe moeilijk kan het zijn?” Het probleem is dat één kleine vergissing grote gevolgen kan hebben.

• Verkeerde aansluiting kan leiden tot kortsluiting of oververhitting.
  
  

• Onjuiste aarding verhoogt het risico op elektrocutie, vooral bij vochtig weer.
  
  

• Gebrekkige afwerking (zoals open verbindingen of losse kabels) kan op termijn brand veroorzaken.
  
  

Een laadpaal lijkt misschien simpel: een kastje aan de muur of op een paal. Maar achter dat kastje schuilt een complexe installatie. Alleen een vakman kan garanderen dat alle beveiligingen juist zijn aangesloten en dat de installatie voldoet aan de strenge NEN-normen.

5. Vergunningen en keuringen vergeten

Een andere veelgemaakte fout is het overslaan van de administratieve kant. Mensen kopen een laadpaal, sluiten hem zelf aan en gaan vrolijk laden. Totdat de gemeente of netbeheerder aanklopt omdat er geen vergunning is aangevraagd, of de verzekering problemen maakt na een incident.

Dingen die vaak worden vergeten:

• Vergunning voor openbare ruimte: plaats je de laadpaal net buiten je eigen perceel, dan is toestemming van de gemeente verplicht.
  
  

• Netbeheerder op de hoogte stellen: bij een zwaardere aansluiting moet dit altijd worden doorgegeven.
  
  

• Verzekeringseisen: sommige verzekeraars eisen een bewijs van professionele installatie voor de dekking.
  
  

Een erkende installateur kent deze regels en regelt alles netjes. Dat scheelt niet alleen gedoe, maar ook hoge boetes of afwijzingen bij schadeclaims.

De rode draad in deze vijf fouten

Kijk je terug op deze vijf fouten, dan zie je al snel een patroon: zelf een laadpaal installeren lijkt misschien een slimme besparing, maar in werkelijkheid betaal je vaak dubbel. De verborgen kosten komen pas later aan het licht – van dure herstelwerkzaamheden tot storingen die je dagelijks gemak in de weg zitten. Nog belangrijker: je levert in op veiligheid en gemoedsrust, twee zaken die onmisbaar zijn bij iets dat je dag in, dag uit gebruikt.

• Techniek: zonder kennis van belasting en meterkasten loop je snel vast.
  
  

• Locatie: een verkeerde plek kost je later meer geld.
  
  

• Toekomst: denken in de korte termijn betekent dubbel betalen.
  
  

• Veiligheid: fouten met elektriciteit zijn simpelweg gevaarlijk.